Honda Tiger vs Yamaha Scorpio (Eksistensi Segmen Motor Sport Nanggung)

Segmen motor sport kering. Inilah yang pantas kita sematkan pada kategori motor sport berkubikasi 150 – 250 CC. Yup, memang pertumbuhan penjualan pada segmen ini sangatlah jauh berbeda ketimbang prospek motor sport 150 CC. Namun survive dari pabrikan untuk tetap melstarikan segmen ini patut diapresiasi. Terlihat jelas bahwa pabrikan otomotif roda 2 tidak ingin segmen ini punah. Line up Honda dengan Tiger dan Yamaha dengan Scorpio nya memastikan segmen ini akan tetap terpelihara. Terus apa saja yang menjadi catatan pada kategori yang sangat segmented ini? Mari kita bedah.

 

Pricing yang tidak terpaut jauh membuat kedua motor ini selalu disandingkan sebagai peseteru abadi. Meskipun kubikasi mesin diantara keduanya tidak lah sama, namun tetap saja membentuk opini bahwa Tiger adalah satu segmen dengan scorpio. Dilihat dari penjualannya pun dari tahun ke tahun menunjukkan penurunan. Kepopuleran level dibawahnya menjadikan market share pada level ini semakin tergerus. Tiger selalu keluar menjadi pemenang duel karena penjualan nya konsisten diatas rivalnya scorpio. Mungkin inilah segmen motor sport yang masih menjadi kebanggaan pabrikan sayap ngepak. Kekalahan telak di segmen 150 CC namun masih bisa menepuk dada untuk segmen level kubikasi diatasnya.

 

Yang masih menjadi teka-teki pada duel Tiger vs scorpio ini adalah apa yang membuat Tiger menang, atau sebaliknya apa yang membuat Scorpio kalah? Kita coba lihat dari perbedaan keduanya yang paling ketara. Kubikasi mesin. Yamaha mencangkokkan kubikasi mesin yang lebih besar daripada mesin Tiger. Tiger 200CC dan Scorpio 220CC. Hal tersebut tidak lalu menjadikan scorpio lebih diminati daripada Tiger. Bahkan sepertinya uara tiger lebih ngebut dari pada Scorpio sudah tertanam di opini kebanyakan orang. Dan memang ngebut tidak selalu linier dengan kubikasi mesin. Ataukah yang ada di balik duel ini adalah masalah desain. Meskipun pabrikan sudah memoles gacoan berkali-kali namun pilihan tetap di tangan masyarakat. Karena memang alasan desain sungguh sangat relative adanya. Atau kah karena RDB alias cakram belakang yang disematkan pada Tiger sehingga membuat tampilan Scorpio lebih inferior? Entahlah.

 

Tiger punya lebih banyak komunitas. Mungkin inilah yang menjadi alasan unggulnya atas Scorpio. Nama besar Tiger yang lebih ‘Legend” sepertinya juga menjadi alat dongkrak tersendiri untuk meningkatkan penjualan. Terlebih lagi pamor Honda yang menaunginya, sudah pasti punya porsi tersendiri dalam mensupport penjualan. Sepertinya ini memang segmen yang nanggung. Diatas 150 dan di bawah 250. Premium belum entry level sudah enggak. Jadi bingung juga memposisikan nya. Namun apapun itu yang jelas eksistensi segmen nanggung ini masih terjaga hingga sekarang walaupun terus menunjukkan gejala penurunan. Kalo bisa jangan sampai lah segmen ini hilang suatu saat nanti. Semoga berguna…

Advertisement

-->
Regard,

Waw

Grafik : mbah Edo

Update :

• Scorpio lebih advance dalam suspensi. Shock breaker belakang csorpio sudah monocross yang disinyalir lebih lembut terasa pada bokong ketimbang Tiger.
• Tutup tangki Tiger masih menggunakan model konde alias njendol yang mengurangi aura tampilan sport. Sedang scorpio sudah mengaplikasikan model flat pada tutup tangki bensinnya.