Cerita Dibalik Motor Sport Murah

Ternyata bukan hanya motor bebek saja yang menyediakan varian pahe. Akhir-akhir ini pun barisan sayap ngepak menawarkan motor sport dengan harga terjangkau. Telah lama suzuku Suzuki menggelontor pasar dengan motor sport harga terjangkau. Suzuki Thunder mendapat respon mantab di awal. Namun akhir-akhir ini sepertinya sedang terseok-seok . Entah karena minim facelift atau karena kalah pamor dengan besutan baru PT AHM. Yup, Verza menunjukkan tren penjualan yang memuaskan sejak awal dirilis hingga kini. Meski tidak bisa menggoyahan pasar motor sport standart, namun Verza telah menjadi pilihan alternatif ke dua bagi calon konsumen yang akan memboyong motor laki. Harga yang terjangkau dan fitur serta teknologi yang lebih dari cukup menjadi nilai plus dari verza.

Flaghship Pengaruhi Larisnya Produk Lain?

Flagship produk adalah produk yang paling dibanggakan, paling bagus diantara produk lain, paling mahal mungkin, paling canggih, dan paling-paling yang lainnya. Lihat contoh seperti CBR nya Honda, ERn nya Kawasaki, atau Inazumanya Suzuki, dan ... lho punya Yamaha mana?? Yoi, memang hanya tinggal Yamaha seorang diri yang belum menghadirkan Flagship produk ke Indonesia. Tapi saya tak bahas itu. Yang perlu digarisbawahi, seberapa penting sih Flagship produk bagi kelangsungan produk yang lain terutama produk masal? Mari kita diskusikan bersama.

Motor Injeksi Aman Kehabisan/Telat Bensin

Banyak awam yang belum yakin dengan mesin injeksi. Salah satu yang mereka takutkan adalah saat kehabisan bensin. Mereka takut akan merusak “jeroan”. Karena memang dulu jaman nggledak ora enak, terdapat sejarah mobil injeksi (solar kalo todak salah) yang kehabisan bensin dan timbul masalah sehingga harus bongkar mesin untuk membuat mesin normal kembali. Trauma publik akan hal tersebut ternyata masih sangat membekas di benak masyarakat. Sehingga mereka masih paranoid dengan mesin injeksi yang kehabisan bensin. Namun sekarang (mesin injeksi untuk motor ataupun mobil) sudah dirancang untuk menanggulangi hal tersebut. Membaca postingan wak haji tentang penjelasan petinggi pabrikan motor Yamaha dan Honda tentang amannya mesin motor injeksi jika kehabisan bensin, semakin memantapkan generasi mesin injeksi terkini. 

Suzuki Nex Tak Bergaung Lagi

Sejak kemunculan pertamanya di blantika skutik Indonesia, produk entry level Suzuki ini menggebrak dengan slogan “IRIT”. Dicatat oleh rekor MURI, Produk yang diberi nama Nex ini tembus nyaris 80 km dengan hanya menggunakan BBM jenis premium sebanyak 1 liter. Jelas hal ini membuat gempar jagat permotoran Indonesia. Hingga tidak sedikit orang yang membanding-bandingkan skutik produk jepang lain dengan Nex. Hingga muncul skutik injeksi dari Yamaha yang diunggulkan karena iritnya pun kebanyakan masyarakat mengkomparasikan dengan produk Suzuki tersebut. “Iritan mana ama Nex?” celetuk seseorang saat temannya membuka pembicaraan tentang Mio-J. tapi anehnya kenapa pruduk yang dianggap super irit itu jarang beredar di jalanan alias tidak moncer penjualannya?. Hal tersebut mungkin yang memicu Suzuki hingga akhirnya merilis Nex injeksi. Waw… type karbunya saja uirit, apalagi versi injeksinya ya???

Ngapain Suzuki Ikut Ngobok-obok Segmen Skutik Retro?

Akhir-akhir memang telah berhembus kabar yang cukup mengagetkan dunia roda 2 indonesia. Salah satu pabrikan Nippon bernama Suzuki disinyalir akan merilis salah satu produk all new mereka. Tunggangan tanpa gigi telah dipersiapkan untuk disebar seantero nusantara. Terlebih dengan tajuk skutik fashion seakan mengekor pada produk yang telah ditawarkan pabrikan Nippon lain sebelumnya. Dengan truk bak terbuka, Suzuki menebar produk baru yang diberi nama SUZUKI LETS itu ke berbagai jaringan dealer. Beda dengan pabrikan lain yang menutup rapat varian baru, justru Suzuki dengan bangganya mengeler (memperlihatkan dengan segaja red) varian barunya itu kepada public. Seakan memperkenalkan kepada khalayak bahwa akan ada skutik retro buatan Suzuki lahir. Tak ayal para pencari berita roda 2 pun semakin tergugah jiwa paparazinya. Nah, seperti yang telah kita ketahui bahwasanya segmen skutik sperti ini sudah digeluti pabrikan jepang lainnya, dan sepertinya bukan merupakan segmen yang empuk ginyuk-ginyuk layaknya skutik entry level. Namun, mengapa Suzuki ikut nyemplung? Itu yang harus kita jawab bersama.