MotoGP Berpengaruh Terhadap Penjualan?

Kita semua sepakat bahwa MotoGP merupakan pagelaran kompetisi roda 2 diatas sirkuit paling termasyur sedunia. Dari era Mc Doohan hingga Rossi, ajang balap ini pun salalu menyita berjuta-juta pasang mata seantero jagat raya. Dari kubikasi 500CC sampai sekarang memasang mesin berkapasitas 1000CC pada kuda besi semakin membuat 2wheel lover keranjingan. Persaingan antar pembalap, antar pabrikan, hingga antar grup selalu mewarnai drama di tiap serinya. Namun saya tidak akan membahas lebih jauh mengenai MotoGP itu sendiri. Saya akan coba mengulas tentang hubungannya dengan market share penjualan produk sepeda motor.

Keputusan Servis Berbayar (Pasca Servis Gratis Habis)

Well, tiap orang pasti berbeda dalam memperlakukan tunggangannya. Cara berkendara dan juga cara merawat si kuda besi juga merupakan cerminan pribadi seseorang. Banyak yang rutin selalu memeriksakan motornya ke bengkel resmi, tak sedikit pula yang membawa ke tempat perawatan motor hanya jika kendaraan terjadi trouble. Nah, tentu saja perlakuan yang berbeda tersebut akan berdampak yang tidak sama pula pada keawetan tunggangan. Setelah saya bahas beberapa artikel mengenai bengkel, saya kali ini masih akan sharing mengenai tempat perawatan berkala motor tersebut. Saya akan coba mencari kejelasan tentang perlakuan user motorcycle untuk datang ke bengkel resmi.

Prosedur Klaim Garansi Motor

Masih berbicara masalah bengkel. Bahwasannya salah satu keunggulan bengkel resmi yang tidak mungkin dimiliki bengkel biasa adalah garansi motor yang tidak akan pudar. Maksudnya adalah, jika motor selalu diservis di bengkel resmi, maka garansi kelistrikan, garansi mesin, ataupun garansi part yang lain masih berjalan hingga jatuh tempo. Lain halnya jika motor dimasukkan ke balai pengobatan yang bukan resmi, semua garansi yang diberikan kepada kuda besi langsung sirna begitu saja. Nah ngomong2 masalah garansi, banyak konsumen yang sepertinya belum mengerti bagaimana prosedur klaim garansi. Nah berikut saya coba sedikit ulas mengenai hal tersebut.

Standar Fasilitas Bengkel Resmi

Setelah kemaren sedikit saya sharing tentang perbandingan bengkel resmi dan bengkel biasa, sekarang saatnya saya berbagi tentang standar fasilitas dan pelayanan di bengkel resmi. Standar yang saya maksut disini ialah hal yang biasa dan harus ada di bengkel resmi. Tentang fasilitas yang mutlak ada di bengkel resmi dan menjadi keunggulan dibanding bengkel biasa juga tentang pelayanan yang menjadi pembeda beres dengan bengkel umum.

Pesona PKOR Way Halim - Bandar Lampung

Orang Lampung khususnya Kota Bandar Lampung tidak akan asing dengan istilah diatas. Merupakan salah satu tempat / area yang sangat tersohor di kota tersebut. Dikena sebagai tempat nongkrong atau sekedar kongkow2 dari anak kecil hingga sampai manula. Jika matahari sudah tidak terik lagi, maka area tersebut akan dipenuhi oleh banyak orang. Tak sedikit lapak2 dadakan yang digelar disana. Mau cari makanan, atau buah tangan? Tidak perlu bingung, berbagai jenis makanan dijajakan disana. Lapak yang dibuka diatas roda empat banyak yang menawarkan berbagai macam barang dagangan seperti kaos, baju, handycraft, hingga sandal berjajar di setiap sudut. Apalagi jika bertepatan dengan weekend, Jangan tanya dah...

Bengkel Resmi VS Bengkel Biasa

Ngomongin pabrikan motor tentu tak lepas dengan yang namanya 3S (Sales, Service, dan Sparepart). Sales merupakan semua hal yang berkaitan dengan penjualan. Service tentu saja tentang pelayanan untuk perawatan berkala motor. Sedangkan Sparepart adalah peretelan motor yang harus diperbaharui jika terjadi kerusakan. Kali ini saya akan sharing tentang S yang ke-2 yakni Service. Jika kita dengar kata service, pasti benak kita langsung terpikir “bengkel”. Yup memang service identik dengan bengkel atau tempat perawatan berkala motor. Nah sudah jadi rahasia umum jika bengkel resmi (beres) aka bengkel kepunyaan jaringan pabrikan membanderol harga yang lebih mahal dibanding bengkel pinggir jalan biasa. Disamping fasilitas yang lebih oke dan mekanik yang lebih handal jaminan garansi menjadi alasan bengkel resmi mematok harga lebih. Namun ngomong-ngomong tentang fasilitas, harusnya seperti apa sih fasilitas bengkel resmi itu? 

PO. Siger Kencana Rilis Bus Ber-WIFI

Bandar Lampung punya armada baru bus. Bukan Trans Bandar Lampung, bukan peremajaan armada DAMRI, atau bus bantuan pemarintah, namun memang telah lahir perusahaan oto bus baru. Adalah PT. Siger Kencana yang berkantor di Jl. Pattimura Teluk Betung Bandar Lampung yang ikut meramaikan jagat traveling di Indonesia umumnya dan di Bandar Lampung khususnya. Grand opening yang dihelat pada hari Kamis 2 Agustus 2012 ini dibarengi dengan mulainya beroperasi untuk beberapa rute lintas pulau. Dengan mesin Marcedez Benz OH 1526 Euro-3 dan dilengkapi karoseri Adi Putro Malang, PO ini mempersembahkan fitur yang memberi kenyamanan lebih dari pada armada bus lainnya.

Xeon Semakin Nyungsep

Yups Sejak lahirnya, varian ini tidak lah mengecewakan. Angka penjualan juga konsisten. Motor ini walaupun bermesin tanpa gigi namun diidolakan karena kecepatannya. Pemakaian diasil silinder dan forged piston menjadi andalan pabrikan garputala untuk mendongkrak performa mesin. Motor ini masuk dalam motor matik premium dan menjadi flighship pabrikan Yamaha. Tanpa korekan (karena kedua tool tersebut diatas tak dapat dikorek), motor ngacir singada lawan. Namun, pasca competitor melaunching varian seteru, matik yang kita kenal dengan nama XEON ini seakan langsung mati kutu. Meski sempat mengganti jubah untuk merefres tampilan, hal tersebut belum bisa mengangkatnya dari keterpurukan.

Konsistensi Satria-FU Bakal Terganggu Bebek Super Honda?

Bebek tenaga kuda. Itu mungkin kata-kata yang pantas menggambarkan betapa superiornya mesin Satria-FU dibanding motor bebek lainnya. Mau Jupiter MX atau CS-1 belum mampu menandingi dahsyatnya jambakan DOHC produk Suzuki ini. Memang Suzuki dikenal dengan tawaran produk yang mempunyai diferensiasi dibanding produk jepang lainnya. Maka ada 2 kemungkinan sebagai konsekuensinya. Kalo tidak dapat konsumen yang fanatic, ya berarti memang harus mengakui kekalahan dari produk kompetitor. Namun tercatat setidaknya hingga saat ini, produk Suzuki yang paling konsisten pasca punahnya klan Shogun, ya hanya Satria-FU.